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通航飞机用撬装加油站和汽车用撬装加油站有何不同

来源: | 发布日期:2021-06-11

通航飞机在高空飞行,高空的低温对飞机发动机油箱里面的燃油无水度有较高要求,因为水在高空结冰会影响发动机运行性能。另外,燃油的纯净度也是飞机发动机运行的重要指标要求。因此,通航飞机的燃油既要洁净无杂质,也不能有水,否则,造成飞机失事可是涉及人命关天的大事故。所以,通航飞机用撬装加油站的设计要求比起汽车用橇装加油站要高很多。具体差别如下:

1.     罐体材质:

通航飞机撬装加油站的内罐要用不锈钢材质的,保证燃料不受污染。

汽车用橇装加油站的罐体用碳钢即可。

2.     过滤装置:

通航飞机撬装加油站收油时要配备油水分离器,出油时也要配除水和除杂质的高精密过滤器。

汽车用撬装加油站不需要配备这些精密过滤器。普通的提篮过滤器即可满足需求。

3.     加油管:

通航飞机撬装加油站通常需要用25米长的加油管,还有配套的卷盘和静电接地装置。

汽车用撬装加油站的汽油加油管因二级油气回收之需,最长只能是6米;柴油加油管通常长度为6-10米。

4.     加油枪:

通航飞机撬装加油站需要用专门的航煤和航汽加油枪。航煤加油枪通常是鸭嘴型的,和航汽加油枪区分开来,避免油品加混。

汽车用撬装加油站的汽油油枪带油气回收装置,柴油油枪没有特殊要求,通常是大流量油枪。

5.     罐体设计:

通航飞机撬装加油站的罐体需要坡比设计,并配备集油槽和顶部排污泵。

汽车用橇装加油站的罐体没有上述设计要求。

6.     加油机:

      通航飞机撬装加油站的加油机由于加油管长,因此需要配备潜油泵加油机。

      汽车用撬装加油站的加油机采用自吸泵加油机即可。

通航撬装站01

通航撬装站02

【本文标签】 通航飞机 橇装加油站

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